[Stml2] I: Re: Nuovo Progetto
rihanpat
rihanpat a tiscali.it
Sab 21 Ott 2017 22:14:34 CEST
Uuuaaaaooo sono tornata in rete. Presto riacquistero' il computer ma per adesso mi accontento del Tablet, almeno posso leggere le email.Pat
Inviato da Tablet Samsung.
-------- Messaggio originale --------
Da: Federico Gotti <federtrek a gmail.com>
Data: 21/10/2017 21:14 (GMT+01:00)
A: USS Novalis <stml2 a gioco.net>
Oggetto: Re: [Stml2] Nuovo Progetto
A ripensarci...Classe Drake nome Earhart.
Se rimangono Dwalla e Nimosit direi 1000% tengo Sev!
2017-10-21 21:12 GMT+02:00 Coral Nimosit <coral.nimosit a gmail.com>:
Io sarei per Uss Drake di classe Earhart.
Anch'io sarei orientato per mantenere Nimosit, mi piace l'idea che dalla gavetta sia arrivato fin dov'è.
=====================================
OOO Cmd. Coral Nimosit
Primo Ufficiale (FO)
Sez. Comando e Navigazione
USS Novalis NCC 1772
coral.nimosit a gmail.com
=====================================
N.S.F.
=====================================
Il 21/ott/2017 20:53 "Silvia Bianchini" <ltcomm.sibi a gmail.com> ha scritto:
Io comunque ero dell'idea di tenere a bordo Dwalla che è un personaggio che ho costruito abbastanza bene e non mi sento ancora pronta ad abbandonare anche perché ha ancora molta narrativa da esplorare.
Alla fine la chiamiamo Drake o Earhart?Prima o seconda nave della classe?
Si.bi.
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Lt. Commander Dwalla Thevek
Counselor (CNS)
USS Novalis - NCC-1792
=========================
"Se ti guardi sempre indietro non puoi vedere quello che hai davanti"
______________________________
Private comunicator: ltcomm.sibi a gmail.com
Il 21 ott 2017 20:41, "Coral Nimosit" <coral.nimosit a gmail.com> ha scritto:
Sono d'accordo. A questo punto darei per assodata l'idea presentata da Silvia.
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OOO Cmd. Coral Nimosit
Primo Ufficiale (FO)
Sez. Comando e Navigazione
USS Novalis NCC 1772
coral.nimosit a gmail.com
=====================================
N.S.F.
=====================================
Il 21/ott/2017 19:10 "Capt. Tetsuya Kuribayashi" <captkuribayashi a gmail.com> ha scritto:
Per tutti (me compreso): direi che è ora di cominciare ad abbozzare i nuovi personaggi che formeranno l'equipaggio della nuova nave.
Michele
Il giorno 21 settembre 2017 20:12, Rick Maelstrom <rickmaelstrom a gmail.com> ha scritto:
L'ammiraglio di lista ha seguito il progettino fin dagli esordi con la complicità del Primo Ufficiale e sono d'accordo su praticamente tutto.Qualche cosa da limare magari c'è, ma assolutamente gestibile.
Aspettavo di avere le proposte di una buona parte della nave per poi proporre il progetto direttamente in Ambientazione.
A breve vi faccio sapere qualcosa.
Il 21 set 2017 18:02, "Capt. Tetsuya Kuribayashi" <captkuribayashi a gmail.com> ha scritto:
Progetto davvero molto ben dettagliato, complimenti. :-)Per quanto riguarda il MOE, si presuppone che sia ormai diventato standard su tutte le unità.Per quanto riguarda invece le navi intitolate a capitani, timonieri e piloti (e quindi anche la classe che prende il nome dalla prima del tipo) ... mi piace, ma penso che come ai giorni nostri possano essere intitolate solo a persone scomparse, quindi Paris non andrebbe bene.
E se la intitolassimo invece ad Amelia Earhart?!?Classe Earhart ... non suona bene? :-)
Proseguo con la lettura e se trovo altro, vi faccio sapere.Intanto chiedo all'Ammiraglio di lista se può iniziare a darci qualche opinione ...
Michele
Il giorno 13 settembre 2017 15:54, Coral Nimosit <coral.nimosit a gmail.com> ha scritto:
Salve ciurmaglia. In merito al nuovo progetto di SIM, vi allego l'ipotesi a cui ha lavorato Silvia (che non posso che ringraziare visto l'impegno). Probabilmente ci sono piccole cose da riguardare (es: disposizione dei ponti), ma può essere una solida base di partenza per definire la nuova nave. L'ipotesi di Silvia, che onestamente mi piace, è una classe sperimentale NX con tecnologie innovative, già presenti su altre navi della Flotta Stellare e che comunque presentano dei pro e dei contro. Quindi io la vedo come un'ipotesi equilibrata. Niente magheggi o cose strane. Chiedo ad ognuno di voi di analizzare la cosa e dare il proprio contributo. Compreso il nostro ammiraglio di lista, se lo ritiene opportuno. Un consiglio fa sempre bene.
PS: scusate se non agganciato questa mail a quelle già inviate in lista sullo stesso argomento, ma è perchè ho inoltrato in lista direttamente la mail di Silvia indirizzata a me.PS2: il fatto che ci sia un MOE non significa che non ci debba essere un medico capo in carne e ossa (doc, dico a te! ^_*). Ma anzi, avere due dottori uno umano e l'altro virtuale, può essere un elemento narrativo in più in certi momenti.
Affiliazione
Federazione – Flotta Stellare
Nome Classe
Paris
Tipo
Fregata
Unità prodotte
2:
NX-74696- USS Paris
NX- da definire - USS [nome da definire, suggerisco DRAKE]
Commissionato
Modello base del 2390
Generalità
Dopo l’ultimo scontro con Borg
e dal ritorno della Voyager, la Flotta Stellare ha elaborato numerosi
progetti di difesa nei confronti delle peggiori minacce alla sua sicurezza. Uno
di questi progetti era il progetto Excalibur, un super incrociatore di stazza
elevata destinato a sostituire le classi Sovereign o comunque a diventare la
nave più grande mai prodotta dalla Flotta Stellare. Il progetto Excalibur è
stato però fermato alla luce dei nuovi scenari politici. Così il progetto è
stato rivisto in una versione molto più leggera adatta ad operare in ambienti
ostili, ma senza essere una nave da guerra. Così nasce il programma Paris, in
onore del Timoniere della Voyager. La Classe è stata studiata cercando di
coniugare la resistenza e le linee della classe Excalibur, la versalità della
Prometheus, e la velocità della Intrepid, continuando la tradizione di unire
tecnologie provenienti da varie classi iniziata con la Prometheus.
La particolarità di questa
classe, i cui sistemi derivano in gran parte da quelli della Prometheus, sono
i sistemi difensivi innovativi e ad altissima efficienza. Oltre all’avanzatissimo
sistema di scudi e lo scafo doppio dotato di armatura ablativa (già peraltro
presenti nella classe Prometheus), la Classe Paris monta una speciale corazza
multifasica che, al costo di un notevole consumo di energia, permette una
straordinaria resistenza alla pressione e ai colpi diretti di phaser e
siluri. Tale corazza permette alle navi della Classe di resistere a
molteplici attacchi contemporanei e a condizioni estreme. La nave infatti è
studiata per operare da sola in ambienti ostili e “oltre le linee nemiche”.
Le navi di questa classe sono
dedicate a famosi piloti, timonieri e capitani che hanno dimostrato una
particolare tenacia e che sono sopravvissuti a condizioni estreme.
Dimensioni
Massa: 1.500.000 tonnellate
Lunghezza: 393 m
Larghezza: 151 m
Altezza: 65 m
Ponti: 15
Propulsione
Sistemi Warp
Il motore a curvatura è in
grado di sostenere lunghi periodi ad alte velocità di crociera e la
particolare geometria derivata dai motori della Intrepid e della Prometheus evita
danni al subspazio.
Velocità di crociera: warp 7;
Velocità massima di crociera:
warp 9,975 per 36 ore;
Massima velocità raggiunta:
warp 9.991 per 6 ore
Carburante (MRI): Deuterio
Criogenico Supercritico.
Carburante (ARI): Anti-Idrogeno
Criogenico Supercritico.
Elemento moderante della
reazione M/AM: Dilitio Cristallino di quinta fase.
Integrazione dinamica del
carburante: Collettore di Bussard Mark 3.
Attivando la Corazza
Multifasica questa causa un decadimento rapido della traccia di curvatura
rendendone impossibile l’individuazione, ma a causa del notevole consumo di
energia il motore può spingere la nave ad una velocità massima di Warp 6 per
12 ore. Per velocità inferiori la durata aumenta, ma il consumo di energia è comunque
tale che occorre spegnere quasi tutti i sistemi della nave.
Propulsione
subluce (impulso)
Carburante: Deuterio Criogenico
Bifasico.
Reattori ad impulso: 24
Gruppi di bobine di
propulsione: 8.
Direzioni di orientamento
selettivo della propulsione: 12.
Razzi di manovra ad alta
efficienza a plasma di deuterio per una manovrabilità maggiore. È installata
una camera di recupero dei gas di plasma per minimizzare le possibilità di
rilevazione dei sensori nemici.
Personale
Equipaggio standard: 175
Equipaggio minimo: 120
Massima Capacità di trasporto:
1.500
Ponti
Ponte 1: ponte di comando (il kit medico di emergenza si trova dietro la
consolle tattica, sala tattica, sala conferenze, accesso alle scialuppe di
salvataggio, gruppo sensori dorsali, stiva;
Ponte 2: mensa ufficiali, cabina 125-A, alloggi degli ufficiali superiori e VIP,
laboratori, magazzini, gruppo sensori dorsali, accesso alle scialuppe di
salvataggio, mensa equipaggio (sezione 13), Ufficio del Primo Ufficiale;
Ponte 3: alloggio del Capitano, alloggi degli ufficiali superiori e VIP,
apparecchiatura per il movimento interno dei siluri fotonici, stiva
manutenzione turbo-ascensori;
Ponte 4: vani carico merci, alloggi equipaggio, tubi lanciasiluri di poppa, sale
teletrasporto 1 e 2, manutenzione phaser, gruppo sensori di prua, accesso alle
scialuppe di salvataggio, holodeck 1, stiva, alloggi degli ufficiali;
Ponte 5: infermeria, sistemi di supporto primari dell'infermeria (supporto
materiali pericolosi, trattamento radiazioni, chirurgia, cure intensive,
trattamento in assenza di gravità, isolamento), ufficio del Primo Ufficiale
Medico, gruppo sensori, accesso alle scialuppe di salvataggio, pattern buffer
del teletrasporto;
Ponte 6: controlli del deflettore ausiliario, nucleo computer ausiliario,
accesso alle scialuppe di salvataggio, trattamento del deuterio, connettori
di rifornimento dei materiali di consumo, holodeck 2, armeria, alloggi degli ufficiali;
Ponte 7: nucleo ausiliario del computer, vani cargo superiori 1 e 2, laboratori,
accesso alle scialuppe di salvataggio, accesso ai propulsori RCS, serbatoio
del deuterio, accesso all'iniettore del reattore materia/antimateria, alloggi equipaggio;
Ponte 8: ufficio del primo ufficiale scientifico, trattamento del deuterio,
portelli di aggancio di babordo, tribordo e prua, serbatoio deuterio, reattore materia/antimateria, magazzino delle capsule di poppa, vani cargo inferiori 1 e 2, condotti
principali della distribuzione di energia e del network telematico, alloggi di
sicurezza, laboratori (sezione 22), laboratorio astrometrico (sezione 29);
Ponte 9: portelloni di carico, parte superiore dell'hangar navette, laboratori, reattore materia/antimateria, alloggi dell'equipaggio.
Ponte 10: hangar navette principale, vani carico merci, nucleo principale del
computer, reattore materia/antimateria, tubi lanciasiluri di prua, deflettore di navigazione
principale, motore warp di riserva, controllo del deflettore di navigazione
(sezione 59), controlli di volo, portello stagno per attività extra-veicolari
di poppa;
Ponte 11: sala macchine (sezione 32) con i banchi di memoria olografici e lo
snodo centrale di tutti i sistemi olografici della nave, ufficio del
Responsabile della Sezione Tecnica, nucleo principale computer, reattore materia/antimateria, deflettore di navigazione principale, sistemi ausiliari di curvatura;
Ponte 12: deflettore di navigazione principale, serbatoio antimateria, reattore materia/antimateria, deflettore principale, accesso alle scialuppe di salvataggio, sistemi
ausiliari di curvatura, controlli ambientali, controllo navigazione (sezione
B7);
Ponte 13: emettitore raggio traente di prua, reattore materia/antimateria, alloggi, laboratori, accesso alle scialuppe di salvataggio, motore warp
di riserva, condotti secondari della distribuzione di energia e del network telematico;
Ponte 14: trattamento dell'antimateria, accesso alle scialuppe di salvataggio,
motore warp di riserva, sistema di sostegno in caso di atterraggio,
emettitore raggio traente di poppa, sottosistemi raggio traente;
Ponte 15: portello di carico antimateria, emettitore anteriore raggio traente di
prua, sistema di sostegno in caso di atterraggio, sala controllo
distribuzione del plasma.
Dispositivi Offensivi
La nave monta i
sistemi offensivi già presenti sulle navi di classe Prometheus
-
12 Banchi
Phaser Tipo XII, output totale di 60,000 TeraWatts
-
2 Tubi di lancio
rapido frontale per siluri quantici. Ogni tubo permette il lancio rapido e
sequenziale di 6 siluri, permettendo quindi il lancio simultaneo di 12
siluri. Tempo di ricarica 30 secondi.
-
1 Tubo di
lancio a poppa per siluri quantici. Salva singola. Tempo di ricarica 10
secondi
-
La Santa
Barbara contiene 288 siluri quantici e n. 2 siluri al Tricobalto
Dispositivi difensivi
La nave monta i sistemi
difensivi già presenti sulle navi di classe Prometheus quali:
-Sistema scudi automodulanti e rigeneranti
con capacità di dissipare fino a 3,915,000 TeraJoules.
-Scafo Double Hull in duranio/tritanio
con armatura ablativa nanorigenerante ad alta densità di 10 cm
-Sistema di integrità
strutturale ad alta efficienza
Inoltre è dotata di una nuova
tecnologia difensiva particolarmente adatta a missioni di alto pericolo in
ambienti ostili.
-Corazza Multifasica: attivando
questo dispositivo lo scafo della nave viene fasciato da una speciale corazza
che dissipa le forze che la colpiscono su più fasi rendendo praticamente
inutili i colpi di phaser e disgregatori, anche i siluri risultano
notevolmente depotenziati tanto che un colpo diretto rimarrebbe comunque bloccato
dall’armatura ablativa dello scafo. Inoltre causando una distorsione della
traccia di curvatura la nave risulta virtualmente irrintracciabile. La pecca
del sistema è il consumo energetico talmente elevato da non consentire l’uso
dei phaser a velocità impulso e impone limiti di velocità forti, nonché lo
spegnimento della maggior parte dei sistemi, a velocità warp. Dando la
massima energia a tale corazza si ottiene una quasi totale invulnerabilità al
costo di dover spegnere tutti i sistemi ad eccezione del supporto vitale ed
anche così l’energia è sufficiente solo per 5 minuti.
Sistema Informatico
La Classe Paris monta un
sistema informatico di ultima generazione a gelatine bioneurali di
derivazione della classe Intrepid. Il sistema di elaborazione centrale è in
grado di accedere contemporaneamente a 58 milioni di canali dati ed ha una
potenza di calcolo transluminale di 696 trilioni di operazioni ogni
nanosecondo.
Il computer è dotato del
Dottore Olografico di Emergenza (MOE) Mark 2.0
Network
interno di comunicazione
Tipo di trasferimenti supportati:
Dati, Video e Fonia.
Portata dei comunicatori personali:
800 chilometri.
Portata delle comunicazioni
nave-superficie: da 42.000 a 100.000 chilometri.
Ampiezza di banda dati: 18,5
kiloquad/secondo.
Velocità trasmissioni subspaziali:
Warp 9.9997.
Sensori
Portata massima sensori ad alta
definizione: 7 anni luce.
Portata massima sensori a media
e bassa risoluzione: 21 anni luce
Sistemi Olografici
Oltre ad essere dotata di due
Ponti ologrammi, sono montati proiettori olografici su tutta la nave al fine
di facilitare l’intervento dell’MOE Mark 2 come già previsto per la classe
Prometheus.
La nave è inoltre dotata di
proiettori olografici esterni che permettono di proiettare fino a due
immagini di grande dimensione simulando due navi di supporto. Tale tecnologia
è stata pensata per confondere i sensori di puntamento nemico moltiplicando i
possibili bersagli. La portata del proiettore è di 2.000km
--
Ciao, Ric
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OOO Cmd. Coral Nimosit
Primo Ufficiale (FO)
Sez. Comando e Navigazione
USS Novalis NCC 1772
coral.nimosit a gmail.com
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N.S.F.
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http://gioco.net/cgi-bin/mailman/listinfo/stml2
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Captain Tetsuya Kuribayashi
Commanding Officer USS Novalis NCC-1772
ICQ Combadge: 126295405
Private comunicator: captkuribayashi a gmail.com
Webmaster http://gioco.net/startrek/novalis
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"To explore the new unknown ... and to face the old threats"
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Captain Tetsuya Kuribayashi
Commanding Officer USS Novalis NCC-1772
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