[Stml2] Nuovo Progetto
Coral Nimosit
coral.nimosit a gmail.com
Ven 22 Set 2017 09:29:10 CEST
Discorso prima o seconda della classe: se fosse la seconda effettivamente
andrebbe tutto bene e la prima missione potremmo partire a razzo. Se fosse
la prima della sua classe ciò non potrebbe avvenire, la prima missione
potrebbe essere incentrata su risolvere dei problemi tecnici e poi succede
qualcosa che incasina le cose ancor di più. Sicuramente più interessante.
Discorso nome: classe Drake per me va benissimo, come anche il numero di
registro, ottima idea. Di fatto vanno bene anche gli altri nomi, abbiamo
l'imbarazzo della scelta.
Invito anche gli altri a commentare la cosa. ciao
Il giorno 22 settembre 2017 09:21, Silvia Bianchini <ltcomm.sibi a gmail.com>
ha scritto:
> >>>>>Se non sbaglio se una nave è la prima della sua classe ne eredita il
> nome giusto? (non so se è una regola ferrea oppure no). Esempio: Intrepid
> di classe Intrepid, Sovereign di classe Sovereign, etc etc. Quindi se
> variano la classe Earhart ad esempio avremo la NX Earhart, e così via. Non
> fa una piega intendiamoci ^_*, a me va bene.
>
> In effetti si,
> Pensavo fosse la seconda della classe per risparmiarci i problemi tecnici
> e i beta tester, ma pensandoci potrebbe essere molto carino sviluppare
> questa trama...
> Prima nave della classe significa dover sempre sistemare qualcosa che
> sulla carta funzionava ma che operativamente non funziona come dovrebbe...
> Propongo
> Classe Drake
> NX-Drake... Come n. Registro propongo 54096 (1540-1596 sono gli anni di
> nascita e morte di Sir Francis Drake)
>
>
> Comunque per il discorso MOE, ricordo che la E sta per Emergency, quindi
> il dottore serve e solo quando c'è troppo da fare e sarebbe richiesto un
> secondo medico capo entra in scena il medico olografici (o quando dovrebbe
> operare in condizioni estreme).
>
> Ciao!
> ========================
> Lt. Commander Dwalla Thevek
> Counselor (CNS)
> USS Novalis - NCC-1792
> =========================
> "Se ti guardi sempre indietro non puoi vedere quello che hai davanti"
> ______________________________
> Private comunicator: ltcomm.sibi a gmail.com
>
>
>
>
>
> Il 22 set 2017 8:46 AM, "Coral Nimosit" <coral.nimosit a gmail.com> ha
> scritto:
>
> Grazie ammiraglio.
>
> PS: intanto chiamo il mio avvocato....non si sa mai...😂
>
> Il giorno 21 settembre 2017 20:12, Rick Maelstrom <rickmaelstrom a gmail.com
> > ha scritto:
>
>> L'ammiraglio di lista ha seguito il progettino fin dagli esordi con la
>> complicità del Primo Ufficiale e sono d'accordo su praticamente tutto.
>> Qualche cosa da limare magari c'è, ma assolutamente gestibile.
>> Aspettavo di avere le proposte di una buona parte della nave per poi
>> proporre il progetto direttamente in Ambientazione.
>>
>> A breve vi faccio sapere qualcosa.
>>
>> Il 21 set 2017 18:02, "Capt. Tetsuya Kuribayashi" <
>> captkuribayashi a gmail.com> ha scritto:
>>
>>> Progetto davvero molto ben dettagliato, complimenti. :-)
>>> Per quanto riguarda il MOE, si presuppone che sia ormai diventato
>>> standard su tutte le unità.
>>> Per quanto riguarda invece le navi intitolate a capitani, timonieri e
>>> piloti (e quindi anche la classe che prende il nome dalla prima del tipo)
>>> ... mi piace, ma penso che come ai giorni nostri possano essere intitolate
>>> solo a persone scomparse, quindi Paris non andrebbe bene.
>>>
>>> E se la intitolassimo invece ad Amelia Earhart?!?
>>> Classe Earhart ... non suona bene? :-)
>>>
>>> Proseguo con la lettura e se trovo altro, vi faccio sapere.
>>> Intanto chiedo all'Ammiraglio di lista se può iniziare a darci qualche
>>> opinione ...
>>>
>>> Michele
>>>
>>> Il giorno 13 settembre 2017 15:54, Coral Nimosit <
>>> coral.nimosit a gmail.com> ha scritto:
>>>
>>>> Salve ciurmaglia. In merito al nuovo progetto di SIM, vi allego
>>>> l'ipotesi a cui ha lavorato Silvia (che non posso che ringraziare visto
>>>> l'impegno). Probabilmente ci sono piccole cose da riguardare (es:
>>>> disposizione dei ponti), ma può essere una solida base di partenza per
>>>> definire la nuova nave. L'ipotesi di Silvia, che onestamente mi piace, è
>>>> una classe sperimentale NX con tecnologie innovative, già presenti su altre
>>>> navi della Flotta Stellare e che comunque presentano dei pro e dei contro.
>>>> Quindi io la vedo come un'ipotesi equilibrata. Niente magheggi o cose
>>>> strane. Chiedo ad ognuno di voi di analizzare la cosa e dare il proprio
>>>> contributo. Compreso il nostro ammiraglio di lista, se lo ritiene
>>>> opportuno. Un consiglio fa sempre bene.
>>>>
>>>> PS: scusate se non agganciato questa mail a quelle già inviate in lista
>>>> sullo stesso argomento, ma è perchè ho inoltrato in lista direttamente la
>>>> mail di Silvia indirizzata a me.
>>>> PS2: il fatto che ci sia un MOE non significa che non ci debba essere
>>>> un medico capo in carne e ossa (doc, dico a te! ^_*). Ma anzi, avere due
>>>> dottori uno umano e l'altro virtuale, può essere un elemento narrativo in
>>>> più in certi momenti.
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>
>>>> Affiliazione
>>>>
>>>> Federazione – Flotta Stellare
>>>>
>>>> Nome Classe
>>>>
>>>> Paris
>>>>
>>>> Tipo
>>>>
>>>> Fregata
>>>>
>>>> Unità prodotte
>>>>
>>>> 2:
>>>>
>>>> NX-74696- USS Paris
>>>>
>>>> NX- da definire - USS [nome da definire, suggerisco DRAKE]
>>>>
>>>> Commissionato
>>>>
>>>> Modello base del 2390
>>>>
>>>> Generalità
>>>>
>>>> Dopo l’ultimo scontro con Borg e dal ritorno della Voyager, la Flotta
>>>> Stellare ha elaborato numerosi progetti di difesa nei confronti delle
>>>> peggiori minacce alla sua sicurezza. Uno di questi progetti era il progetto
>>>> Excalibur, un super incrociatore di stazza elevata destinato a sostituire
>>>> le classi Sovereign o comunque a diventare la nave più grande mai prodotta
>>>> dalla Flotta Stellare. Il progetto Excalibur è stato però fermato alla luce
>>>> dei nuovi scenari politici. Così il progetto è stato rivisto in una
>>>> versione molto più leggera adatta ad operare in ambienti ostili, ma senza
>>>> essere una nave da guerra. Così nasce il programma Paris, in onore del
>>>> Timoniere della Voyager. La Classe è stata studiata cercando di coniugare
>>>> la resistenza e le linee della classe Excalibur, la versalità della
>>>> Prometheus, e la velocità della Intrepid, continuando la tradizione di
>>>> unire tecnologie provenienti da varie classi iniziata con la Prometheus.
>>>>
>>>> La particolarità di questa classe, i cui sistemi derivano in gran parte
>>>> da quelli della Prometheus, sono i sistemi difensivi innovativi e ad
>>>> altissima efficienza. Oltre all’avanzatissimo sistema di scudi e lo scafo
>>>> doppio dotato di armatura ablativa (già peraltro presenti nella classe
>>>> Prometheus), la Classe Paris monta una speciale corazza multifasica che, al
>>>> costo di un notevole consumo di energia, permette una straordinaria
>>>> resistenza alla pressione e ai colpi diretti di phaser e siluri. Tale
>>>> corazza permette alle navi della Classe di resistere a molteplici attacchi
>>>> contemporanei e a condizioni estreme. La nave infatti è studiata per
>>>> operare da sola in ambienti ostili e “oltre le linee nemiche”.
>>>>
>>>> Le navi di questa classe sono dedicate a famosi piloti, timonieri e
>>>> capitani che hanno dimostrato una particolare tenacia e che sono
>>>> sopravvissuti a condizioni estreme.
>>>>
>>>> Dimensioni
>>>>
>>>> Massa: 1.500.000 tonnellate
>>>>
>>>> Lunghezza: 393 m
>>>>
>>>> Larghezza: 151 m
>>>>
>>>> Altezza: 65 m
>>>>
>>>> Ponti: 15
>>>>
>>>> Propulsione
>>>>
>>>> *Sistemi Warp*
>>>>
>>>> Il motore a curvatura è in grado di sostenere lunghi periodi ad alte
>>>> velocità di crociera e la particolare geometria derivata dai motori della
>>>> Intrepid e della Prometheus evita danni al subspazio.
>>>>
>>>> Velocità di crociera: warp 7;
>>>>
>>>> Velocità massima di crociera: warp 9,975 per 36 ore;
>>>>
>>>> Massima velocità raggiunta: warp 9.991 per 6 ore
>>>>
>>>> Carburante (MRI): Deuterio Criogenico Supercritico.
>>>>
>>>> Carburante (ARI): Anti-Idrogeno Criogenico Supercritico.
>>>>
>>>> Elemento moderante della reazione M/AM: Dilitio Cristallino di quinta
>>>> fase.
>>>>
>>>> Integrazione dinamica del carburante: Collettore di Bussard Mark 3.
>>>>
>>>>
>>>>
>>>> Attivando la Corazza Multifasica questa causa un decadimento rapido
>>>> della traccia di curvatura rendendone impossibile l’individuazione, ma a
>>>> causa del notevole consumo di energia il motore può spingere la nave ad una
>>>> velocità massima di Warp 6 per 12 ore. Per velocità inferiori la durata
>>>> aumenta, ma il consumo di energia è comunque tale che occorre spegnere
>>>> quasi tutti i sistemi della nave.
>>>>
>>>>
>>>>
>>>> *Propulsione subluce (impulso)*
>>>>
>>>> Carburante: Deuterio Criogenico Bifasico.
>>>>
>>>> Reattori ad impulso: 24
>>>>
>>>> Gruppi di bobine di propulsione: 8.
>>>>
>>>> Direzioni di orientamento selettivo della propulsione: 12.
>>>>
>>>> Razzi di manovra ad alta efficienza a plasma di deuterio per una
>>>> manovrabilità maggiore. È installata una camera di recupero dei gas di
>>>> plasma per minimizzare le possibilità di rilevazione dei sensori nemici.
>>>>
>>>> Personale
>>>>
>>>> Equipaggio standard: 175
>>>>
>>>> Equipaggio minimo: 120
>>>>
>>>> Massima Capacità di trasporto: 1.500
>>>>
>>>> Ponti
>>>>
>>>> *Ponte 1*: ponte di comando (il kit medico di emergenza si trova
>>>> dietro la consolle tattica, sala tattica, sala conferenze, accesso alle
>>>> scialuppe di salvataggio, gruppo sensori dorsali, stiva;
>>>>
>>>> *Ponte 2*: mensa ufficiali, cabina 125-A, alloggi degli ufficiali
>>>> superiori e VIP, laboratori, magazzini, gruppo sensori dorsali, accesso
>>>> alle scialuppe di salvataggio, mensa equipaggio (sezione 13), Ufficio del
>>>> Primo Ufficiale;
>>>>
>>>> *Ponte 3*: alloggio del Capitano, alloggi degli ufficiali superiori e
>>>> VIP, apparecchiatura per il movimento interno dei siluri fotonici, stiva
>>>> manutenzione turbo-ascensori;
>>>>
>>>> *Ponte 4*: vani carico merci, alloggi equipaggio, tubi lanciasiluri di
>>>> poppa, sale teletrasporto 1 e 2, manutenzione phaser, gruppo sensori
>>>> di prua, accesso alle scialuppe di salvataggio, holodeck 1, stiva,
>>>> alloggi degli ufficiali;
>>>>
>>>> *Ponte 5*: infermeria, sistemi di supporto primari dell'infermeria
>>>> (supporto materiali pericolosi, trattamento radiazioni, chirurgia, cure
>>>> intensive, trattamento in assenza di gravità, isolamento), ufficio del
>>>> Primo Ufficiale Medico, gruppo sensori, accesso alle scialuppe di
>>>> salvataggio, pattern buffer del teletrasporto;
>>>>
>>>> *Ponte 6*: controlli del deflettore ausiliario, nucleo computer
>>>> ausiliario, accesso alle scialuppe di salvataggio, trattamento del
>>>> deuterio, connettori di rifornimento dei materiali di consumo, holodeck
>>>> 2, armeria, alloggi degli ufficiali;
>>>>
>>>> *Ponte 7*: nucleo ausiliario del computer, vani cargo superiori 1 e 2,
>>>> laboratori, accesso alle scialuppe di salvataggio, accesso ai propulsori
>>>> RCS, serbatoio del deuterio, accesso all'iniettore del reattore
>>>> materia/antimateria, alloggi equipaggio;
>>>>
>>>> *Ponte 8*: ufficio del primo ufficiale scientifico, trattamento del
>>>> deuterio, portelli di aggancio di babordo, tribordo e prua, serbatoio
>>>> deuterio, reattore materia/antimateria, magazzino delle capsule di
>>>> poppa, vani cargo inferiori 1 e 2, condotti principali della distribuzione
>>>> di energia e del network telematico, alloggi di sicurezza, laboratori
>>>> (sezione 22), laboratorio astrometrico (sezione 29);
>>>>
>>>> *Ponte 9*: portelloni di carico, parte superiore dell'hangar navette,
>>>> laboratori, reattore materia/antimateria, alloggi dell'equipaggio.
>>>>
>>>> *Ponte 10*: hangar navette principale, vani carico merci, nucleo
>>>> principale del computer, reattore materia/antimateria, tubi
>>>> lanciasiluri di prua, deflettore di navigazione principale, motore warp di
>>>> riserva, controllo del deflettore di navigazione (sezione 59), controlli di
>>>> volo, portello stagno per attività extra-veicolari di poppa;
>>>>
>>>> *Ponte 11*: sala macchine (sezione 32) con i banchi di memoria
>>>> olografici e lo snodo centrale di tutti i sistemi olografici della nave,
>>>> ufficio del Responsabile della Sezione Tecnica, nucleo principale computer, reattore
>>>> materia/antimateria, deflettore di navigazione principale, sistemi
>>>> ausiliari di curvatura;
>>>>
>>>> *Ponte 12*: deflettore di navigazione principale, serbatoio
>>>> antimateria, reattore materia/antimateria, deflettore principale,
>>>> accesso alle scialuppe di salvataggio, sistemi ausiliari di curvatura,
>>>> controlli ambientali, controllo navigazione (sezione B7);
>>>>
>>>> *Ponte 13*: emettitore raggio traente di prua, reattore
>>>> materia/antimateria, alloggi, laboratori, accesso alle scialuppe di
>>>> salvataggio, motore warp di riserva, condotti secondari della distribuzione
>>>> di energia e del network telematico;
>>>>
>>>> *Ponte 14*: trattamento dell'antimateria, accesso alle scialuppe di
>>>> salvataggio, motore warp di riserva, sistema di sostegno in caso di
>>>> atterraggio, emettitore raggio traente di poppa, sottosistemi raggio
>>>> traente;
>>>>
>>>> *Ponte 15*: portello di carico antimateria, emettitore anteriore
>>>> raggio traente di prua, sistema di sostegno in caso di atterraggio, sala
>>>> controllo distribuzione del plasma.
>>>>
>>>>
>>>>
>>>> Dispositivi Offensivi
>>>>
>>>> La nave monta i sistemi offensivi già presenti sulle navi di classe
>>>> Prometheus
>>>>
>>>> - 12 Banchi Phaser Tipo XII, output totale di 60,000 TeraWatts
>>>>
>>>> - 2 Tubi di lancio rapido frontale per siluri quantici. Ogni
>>>> tubo permette il lancio rapido e sequenziale di 6 siluri, permettendo
>>>> quindi il lancio simultaneo di 12 siluri. Tempo di ricarica 30 secondi.
>>>>
>>>> - 1 Tubo di lancio a poppa per siluri quantici. Salva singola.
>>>> Tempo di ricarica 10 secondi
>>>>
>>>> - La Santa Barbara contiene 288 siluri quantici e n. 2 siluri al
>>>> Tricobalto
>>>>
>>>> Dispositivi difensivi
>>>>
>>>> La nave monta i sistemi difensivi già presenti sulle navi di classe
>>>> Prometheus quali:
>>>>
>>>> -Sistema scudi automodulanti e rigeneranti con capacità di dissipare
>>>> fino a 3,915,000 TeraJoules.
>>>>
>>>> -Scafo Double Hull in duranio/tritanio con armatura ablativa
>>>> nanorigenerante ad alta densità di 10 cm
>>>>
>>>> -Sistema di integrità strutturale ad alta efficienza
>>>>
>>>> Inoltre è dotata di una nuova tecnologia difensiva particolarmente
>>>> adatta a missioni di alto pericolo in ambienti ostili.
>>>>
>>>> -Corazza Multifasica: attivando questo dispositivo lo scafo della nave
>>>> viene fasciato da una speciale corazza che dissipa le forze che la
>>>> colpiscono su più fasi rendendo praticamente inutili i colpi di phaser e
>>>> disgregatori, anche i siluri risultano notevolmente depotenziati tanto che
>>>> un colpo diretto rimarrebbe comunque bloccato dall’armatura ablativa dello
>>>> scafo. Inoltre causando una distorsione della traccia di curvatura la nave
>>>> risulta virtualmente irrintracciabile. La pecca del sistema è il consumo
>>>> energetico talmente elevato da non consentire l’uso dei phaser a velocità
>>>> impulso e impone limiti di velocità forti, nonché lo spegnimento della
>>>> maggior parte dei sistemi, a velocità warp. Dando la massima energia a tale
>>>> corazza si ottiene una quasi totale invulnerabilità al costo di dover
>>>> spegnere tutti i sistemi ad eccezione del supporto vitale ed anche così
>>>> l’energia è sufficiente solo per 5 minuti.
>>>>
>>>> Sistema Informatico
>>>>
>>>> La Classe Paris monta un sistema informatico di ultima generazione a
>>>> gelatine bioneurali di derivazione della classe Intrepid. Il sistema di
>>>> elaborazione centrale è in grado di accedere contemporaneamente a 58
>>>> milioni di canali dati ed ha una potenza di calcolo transluminale di 696
>>>> trilioni di operazioni ogni nanosecondo.
>>>>
>>>> Il computer è dotato del Dottore Olografico di Emergenza (MOE) Mark 2.0
>>>>
>>>> *Network interno di comunicazione*
>>>>
>>>> Tipo di trasferimenti supportati: Dati, Video e Fonia.
>>>>
>>>> Portata dei comunicatori personali: 800 chilometri.
>>>>
>>>> Portata delle comunicazioni nave-superficie: da 42.000 a 100.000
>>>> chilometri.
>>>>
>>>> Ampiezza di banda dati: 18,5 kiloquad/secondo.
>>>>
>>>> Velocità trasmissioni subspaziali: Warp 9.9997.
>>>>
>>>> *Sensori*
>>>>
>>>> Portata massima sensori ad alta definizione: 7 anni luce.
>>>>
>>>> Portata massima sensori a media e bassa risoluzione: 21 anni luce
>>>>
>>>> Sistemi Olografici
>>>>
>>>> Oltre ad essere dotata di due Ponti ologrammi, sono montati proiettori
>>>> olografici su tutta la nave al fine di facilitare l’intervento dell’MOE
>>>> Mark 2 come già previsto per la classe Prometheus.
>>>>
>>>> La nave è inoltre dotata di proiettori olografici esterni che
>>>> permettono di proiettare fino a due immagini di grande dimensione simulando
>>>> due navi di supporto. Tale tecnologia è stata pensata per confondere i
>>>> sensori di puntamento nemico moltiplicando i possibili bersagli. La portata
>>>> del proiettore è di 2.000km
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>
>>>> --
>>>> Ciao, Ric
>>>>
>>>>
>>>> ========================================
>>>> OOO Cmd. Coral Nimosit
>>>> Primo Ufficiale (FO)
>>>> Sez. Comando e Navigazione
>>>> USS Novalis NCC 1772
>>>> coral.nimosit a gmail.com
>>>> ========================================
>>>> N.S.F.
>>>> ========================================
>>>>
>>>> _______________________________________________
>>>> Stml2 mailing list
>>>> Stml2 a gioco.net
>>>> http://gioco.net/cgi-bin/mailman/listinfo/stml2
>>>>
>>>>
>>>
>>>
>>> --
>>> ====================================
>>> OOOO
>>> Captain Tetsuya Kuribayashi
>>> Commanding Officer USS Novalis NCC-1772
>>> ICQ Combadge: 126295405
>>> Private comunicator: captkuribayashi a gmail.com
>>> Webmaster http://gioco.net/startrek/novalis
>>> ====================================
>>> "To explore the new unknown ... and to face the old threats"
>>>
>>> _______________________________________________
>>> Stml2 mailing list
>>> Stml2 a gioco.net
>>> http://gioco.net/cgi-bin/mailman/listinfo/stml2
>>>
>>>
>> _______________________________________________
>> Stml2 mailing list
>> Stml2 a gioco.net
>> http://gioco.net/cgi-bin/mailman/listinfo/stml2
>>
>>
>
>
> --
> Ciao, Ric
>
>
> ========================================
> OOO Cmd. Coral Nimosit
> Primo Ufficiale (FO)
> Sez. Comando e Navigazione
> USS Novalis NCC 1772
> coral.nimosit a gmail.com
> ========================================
> N.S.F.
> ========================================
>
> _______________________________________________
> Stml2 mailing list
> Stml2 a gioco.net
> http://gioco.net/cgi-bin/mailman/listinfo/stml2
>
>
>
> _______________________________________________
> Stml2 mailing list
> Stml2 a gioco.net
> http://gioco.net/cgi-bin/mailman/listinfo/stml2
>
>
--
Ciao, Ric
========================================
OOO Cmd. Coral Nimosit
Primo Ufficiale (FO)
Sez. Comando e Navigazione
USS Novalis NCC 1772
coral.nimosit a gmail.com
========================================
N.S.F.
========================================
-------------- parte successiva --------------
Un allegato HTML è stato rimosso...
URL: <http://gioco.net/pipermail/stml2/attachments/20170922/ab81a312/attachment-0001.html>
Maggiori informazioni sulla lista
Stml2