Io sarei per Uss Drake di classe Earhart.
Anch'io sarei orientato per mantenere Nimosit, mi piace l'idea che dalla
gavetta sia arrivato fin dov'è.
=====================================
OOO Cmd. Coral Nimosit
Primo Ufficiale (FO)
Sez. Comando e Navigazione
USS Novalis NCC 1772
coral.nimosit a gmail.com
=====================================
N.S.F.
=====================================
Il 21/ott/2017 20:53 "Silvia Bianchini" <ltcomm.sibi a gmail.com> ha scritto:
> Io comunque ero dell'idea di tenere a bordo Dwalla che è un personaggio
> che ho costruito abbastanza bene e non mi sento ancora pronta ad
> abbandonare anche perché ha ancora molta narrativa da esplorare.
>
> Alla fine la chiamiamo Drake o Earhart?
> Prima o seconda nave della classe?
>
> Si.bi.
>
> ========================
> Lt. Commander Dwalla Thevek
> Counselor (CNS)
> USS Novalis - NCC-1792
> =========================
> "Se ti guardi sempre indietro non puoi vedere quello che hai davanti"
> ______________________________
> Private comunicator: ltcomm.sibi a gmail.com
>
>
>
>
>
> Il 21 ott 2017 20:41, "Coral Nimosit" <coral.nimosit a gmail.com> ha
> scritto:
>
> Sono d'accordo. A questo punto darei per assodata l'idea presentata da
> Silvia.
>
> =====================================
> OOO Cmd. Coral Nimosit
> Primo Ufficiale (FO)
> Sez. Comando e Navigazione
> USS Novalis NCC 1772
> coral.nimosit a gmail.com
> =====================================
> N.S.F.
> =====================================
>
> Il 21/ott/2017 19:10 "Capt. Tetsuya Kuribayashi" <
> captkuribayashi a gmail.com> ha scritto:
>
>> Per tutti (me compreso): direi che è ora di cominciare ad abbozzare i
>> nuovi personaggi che formeranno l'equipaggio della nuova nave.
>>
>> Michele
>>
>> Il giorno 21 settembre 2017 20:12, Rick Maelstrom <
>> rickmaelstrom a gmail.com> ha scritto:
>>
>>> L'ammiraglio di lista ha seguito il progettino fin dagli esordi con la
>>> complicità del Primo Ufficiale e sono d'accordo su praticamente tutto.
>>> Qualche cosa da limare magari c'è, ma assolutamente gestibile.
>>> Aspettavo di avere le proposte di una buona parte della nave per poi
>>> proporre il progetto direttamente in Ambientazione.
>>>
>>> A breve vi faccio sapere qualcosa.
>>>
>>> Il 21 set 2017 18:02, "Capt. Tetsuya Kuribayashi" <
>>> captkuribayashi a gmail.com> ha scritto:
>>>
>>>> Progetto davvero molto ben dettagliato, complimenti. :-)
>>>> Per quanto riguarda il MOE, si presuppone che sia ormai diventato
>>>> standard su tutte le unità.
>>>> Per quanto riguarda invece le navi intitolate a capitani, timonieri e
>>>> piloti (e quindi anche la classe che prende il nome dalla prima del tipo)
>>>> ... mi piace, ma penso che come ai giorni nostri possano essere intitolate
>>>> solo a persone scomparse, quindi Paris non andrebbe bene.
>>>>
>>>> E se la intitolassimo invece ad Amelia Earhart?!?
>>>> Classe Earhart ... non suona bene? :-)
>>>>
>>>> Proseguo con la lettura e se trovo altro, vi faccio sapere.
>>>> Intanto chiedo all'Ammiraglio di lista se può iniziare a darci qualche
>>>> opinione ...
>>>>
>>>> Michele
>>>>
>>>> Il giorno 13 settembre 2017 15:54, Coral Nimosit <
>>>> coral.nimosit a gmail.com> ha scritto:
>>>>
>>>>> Salve ciurmaglia. In merito al nuovo progetto di SIM, vi allego
>>>>> l'ipotesi a cui ha lavorato Silvia (che non posso che ringraziare visto
>>>>> l'impegno). Probabilmente ci sono piccole cose da riguardare (es:
>>>>> disposizione dei ponti), ma può essere una solida base di partenza per
>>>>> definire la nuova nave. L'ipotesi di Silvia, che onestamente mi piace, è
>>>>> una classe sperimentale NX con tecnologie innovative, già presenti su altre
>>>>> navi della Flotta Stellare e che comunque presentano dei pro e dei contro.
>>>>> Quindi io la vedo come un'ipotesi equilibrata. Niente magheggi o cose
>>>>> strane. Chiedo ad ognuno di voi di analizzare la cosa e dare il proprio
>>>>> contributo. Compreso il nostro ammiraglio di lista, se lo ritiene
>>>>> opportuno. Un consiglio fa sempre bene.
>>>>>
>>>>> PS: scusate se non agganciato questa mail a quelle già inviate in
>>>>> lista sullo stesso argomento, ma è perchè ho inoltrato in lista
>>>>> direttamente la mail di Silvia indirizzata a me.
>>>>> PS2: il fatto che ci sia un MOE non significa che non ci debba essere
>>>>> un medico capo in carne e ossa (doc, dico a te! ^_*). Ma anzi, avere due
>>>>> dottori uno umano e l'altro virtuale, può essere un elemento narrativo in
>>>>> più in certi momenti.
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>> Affiliazione
>>>>>
>>>>> Federazione – Flotta Stellare
>>>>>
>>>>> Nome Classe
>>>>>
>>>>> Paris
>>>>>
>>>>> Tipo
>>>>>
>>>>> Fregata
>>>>>
>>>>> Unità prodotte
>>>>>
>>>>> 2:
>>>>>
>>>>> NX-74696- USS Paris
>>>>>
>>>>> NX- da definire - USS [nome da definire, suggerisco DRAKE]
>>>>>
>>>>> Commissionato
>>>>>
>>>>> Modello base del 2390
>>>>>
>>>>> Generalità
>>>>>
>>>>> Dopo l’ultimo scontro con Borg e dal ritorno della Voyager, la Flotta
>>>>> Stellare ha elaborato numerosi progetti di difesa nei confronti delle
>>>>> peggiori minacce alla sua sicurezza. Uno di questi progetti era il progetto
>>>>> Excalibur, un super incrociatore di stazza elevata destinato a sostituire
>>>>> le classi Sovereign o comunque a diventare la nave più grande mai prodotta
>>>>> dalla Flotta Stellare. Il progetto Excalibur è stato però fermato alla luce
>>>>> dei nuovi scenari politici. Così il progetto è stato rivisto in una
>>>>> versione molto più leggera adatta ad operare in ambienti ostili, ma senza
>>>>> essere una nave da guerra. Così nasce il programma Paris, in onore del
>>>>> Timoniere della Voyager. La Classe è stata studiata cercando di coniugare
>>>>> la resistenza e le linee della classe Excalibur, la versalità della
>>>>> Prometheus, e la velocità della Intrepid, continuando la tradizione di
>>>>> unire tecnologie provenienti da varie classi iniziata con la Prometheus.
>>>>>
>>>>> La particolarità di questa classe, i cui sistemi derivano in gran
>>>>> parte da quelli della Prometheus, sono i sistemi difensivi innovativi e ad
>>>>> altissima efficienza. Oltre all’avanzatissimo sistema di scudi e lo scafo
>>>>> doppio dotato di armatura ablativa (già peraltro presenti nella classe
>>>>> Prometheus), la Classe Paris monta una speciale corazza multifasica che, al
>>>>> costo di un notevole consumo di energia, permette una straordinaria
>>>>> resistenza alla pressione e ai colpi diretti di phaser e siluri. Tale
>>>>> corazza permette alle navi della Classe di resistere a molteplici attacchi
>>>>> contemporanei e a condizioni estreme. La nave infatti è studiata per
>>>>> operare da sola in ambienti ostili e “oltre le linee nemiche”.
>>>>>
>>>>> Le navi di questa classe sono dedicate a famosi piloti, timonieri e
>>>>> capitani che hanno dimostrato una particolare tenacia e che sono
>>>>> sopravvissuti a condizioni estreme.
>>>>>
>>>>> Dimensioni
>>>>>
>>>>> Massa: 1.500.000 tonnellate
>>>>>
>>>>> Lunghezza: 393 m
>>>>>
>>>>> Larghezza: 151 m
>>>>>
>>>>> Altezza: 65 m
>>>>>
>>>>> Ponti: 15
>>>>>
>>>>> Propulsione
>>>>>
>>>>> *Sistemi Warp*
>>>>>
>>>>> Il motore a curvatura è in grado di sostenere lunghi periodi ad alte
>>>>> velocità di crociera e la particolare geometria derivata dai motori della
>>>>> Intrepid e della Prometheus evita danni al subspazio.
>>>>>
>>>>> Velocità di crociera: warp 7;
>>>>>
>>>>> Velocità massima di crociera: warp 9,975 per 36 ore;
>>>>>
>>>>> Massima velocità raggiunta: warp 9.991 per 6 ore
>>>>>
>>>>> Carburante (MRI): Deuterio Criogenico Supercritico.
>>>>>
>>>>> Carburante (ARI): Anti-Idrogeno Criogenico Supercritico.
>>>>>
>>>>> Elemento moderante della reazione M/AM: Dilitio Cristallino di quinta
>>>>> fase.
>>>>>
>>>>> Integrazione dinamica del carburante: Collettore di Bussard Mark 3.
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>> Attivando la Corazza Multifasica questa causa un decadimento rapido
>>>>> della traccia di curvatura rendendone impossibile l’individuazione, ma a
>>>>> causa del notevole consumo di energia il motore può spingere la nave ad una
>>>>> velocità massima di Warp 6 per 12 ore. Per velocità inferiori la durata
>>>>> aumenta, ma il consumo di energia è comunque tale che occorre spegnere
>>>>> quasi tutti i sistemi della nave.
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>> *Propulsione subluce (impulso)*
>>>>>
>>>>> Carburante: Deuterio Criogenico Bifasico.
>>>>>
>>>>> Reattori ad impulso: 24
>>>>>
>>>>> Gruppi di bobine di propulsione: 8.
>>>>>
>>>>> Direzioni di orientamento selettivo della propulsione: 12.
>>>>>
>>>>> Razzi di manovra ad alta efficienza a plasma di deuterio per una
>>>>> manovrabilità maggiore. È installata una camera di recupero dei gas di
>>>>> plasma per minimizzare le possibilità di rilevazione dei sensori nemici.
>>>>>
>>>>> Personale
>>>>>
>>>>> Equipaggio standard: 175
>>>>>
>>>>> Equipaggio minimo: 120
>>>>>
>>>>> Massima Capacità di trasporto: 1.500
>>>>>
>>>>> Ponti
>>>>>
>>>>> *Ponte 1*: ponte di comando (il kit medico di emergenza si trova
>>>>> dietro la consolle tattica, sala tattica, sala conferenze, accesso alle
>>>>> scialuppe di salvataggio, gruppo sensori dorsali, stiva;
>>>>>
>>>>> *Ponte 2*: mensa ufficiali, cabina 125-A, alloggi degli ufficiali
>>>>> superiori e VIP, laboratori, magazzini, gruppo sensori dorsali, accesso
>>>>> alle scialuppe di salvataggio, mensa equipaggio (sezione 13), Ufficio del
>>>>> Primo Ufficiale;
>>>>>
>>>>> *Ponte 3*: alloggio del Capitano, alloggi degli ufficiali superiori e
>>>>> VIP, apparecchiatura per il movimento interno dei siluri fotonici, stiva
>>>>> manutenzione turbo-ascensori;
>>>>>
>>>>> *Ponte 4*: vani carico merci, alloggi equipaggio, tubi lanciasiluri
>>>>> di poppa, sale teletrasporto 1 e 2, manutenzione phaser, gruppo
>>>>> sensori di prua, accesso alle scialuppe di salvataggio, holodeck 1,
>>>>> stiva, alloggi degli ufficiali;
>>>>>
>>>>> *Ponte 5*: infermeria, sistemi di supporto primari dell'infermeria
>>>>> (supporto materiali pericolosi, trattamento radiazioni, chirurgia, cure
>>>>> intensive, trattamento in assenza di gravità, isolamento), ufficio del
>>>>> Primo Ufficiale Medico, gruppo sensori, accesso alle scialuppe di
>>>>> salvataggio, pattern buffer del teletrasporto;
>>>>>
>>>>> *Ponte 6*: controlli del deflettore ausiliario, nucleo computer
>>>>> ausiliario, accesso alle scialuppe di salvataggio, trattamento del
>>>>> deuterio, connettori di rifornimento dei materiali di consumo,
>>>>> holodeck 2, armeria, alloggi degli ufficiali;
>>>>>
>>>>> *Ponte 7*: nucleo ausiliario del computer, vani cargo superiori 1 e
>>>>> 2, laboratori, accesso alle scialuppe di salvataggio, accesso ai propulsori
>>>>> RCS, serbatoio del deuterio, accesso all'iniettore del reattore
>>>>> materia/antimateria, alloggi equipaggio;
>>>>>
>>>>> *Ponte 8*: ufficio del primo ufficiale scientifico, trattamento del
>>>>> deuterio, portelli di aggancio di babordo, tribordo e prua, serbatoio
>>>>> deuterio, reattore materia/antimateria, magazzino delle capsule di
>>>>> poppa, vani cargo inferiori 1 e 2, condotti principali della distribuzione
>>>>> di energia e del network telematico, alloggi di sicurezza, laboratori
>>>>> (sezione 22), laboratorio astrometrico (sezione 29);
>>>>>
>>>>> *Ponte 9*: portelloni di carico, parte superiore dell'hangar navette,
>>>>> laboratori, reattore materia/antimateria, alloggi dell'equipaggio.
>>>>>
>>>>> *Ponte 10*: hangar navette principale, vani carico merci, nucleo
>>>>> principale del computer, reattore materia/antimateria, tubi
>>>>> lanciasiluri di prua, deflettore di navigazione principale, motore warp di
>>>>> riserva, controllo del deflettore di navigazione (sezione 59), controlli di
>>>>> volo, portello stagno per attività extra-veicolari di poppa;
>>>>>
>>>>> *Ponte 11*: sala macchine (sezione 32) con i banchi di memoria
>>>>> olografici e lo snodo centrale di tutti i sistemi olografici della nave,
>>>>> ufficio del Responsabile della Sezione Tecnica, nucleo principale computer, reattore
>>>>> materia/antimateria, deflettore di navigazione principale, sistemi
>>>>> ausiliari di curvatura;
>>>>>
>>>>> *Ponte 12*: deflettore di navigazione principale, serbatoio
>>>>> antimateria, reattore materia/antimateria, deflettore principale,
>>>>> accesso alle scialuppe di salvataggio, sistemi ausiliari di curvatura,
>>>>> controlli ambientali, controllo navigazione (sezione B7);
>>>>>
>>>>> *Ponte 13*: emettitore raggio traente di prua, reattore
>>>>> materia/antimateria, alloggi, laboratori, accesso alle scialuppe di
>>>>> salvataggio, motore warp di riserva, condotti secondari della distribuzione
>>>>> di energia e del network telematico;
>>>>>
>>>>> *Ponte 14*: trattamento dell'antimateria, accesso alle scialuppe di
>>>>> salvataggio, motore warp di riserva, sistema di sostegno in caso di
>>>>> atterraggio, emettitore raggio traente di poppa, sottosistemi raggio
>>>>> traente;
>>>>>
>>>>> *Ponte 15*: portello di carico antimateria, emettitore anteriore
>>>>> raggio traente di prua, sistema di sostegno in caso di atterraggio, sala
>>>>> controllo distribuzione del plasma.
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>> Dispositivi Offensivi
>>>>>
>>>>> La nave monta i sistemi offensivi già presenti sulle navi di classe
>>>>> Prometheus
>>>>>
>>>>> - 12 Banchi Phaser Tipo XII, output totale di 60,000 TeraWatts
>>>>>
>>>>> - 2 Tubi di lancio rapido frontale per siluri quantici. Ogni
>>>>> tubo permette il lancio rapido e sequenziale di 6 siluri, permettendo
>>>>> quindi il lancio simultaneo di 12 siluri. Tempo di ricarica 30 secondi.
>>>>>
>>>>> - 1 Tubo di lancio a poppa per siluri quantici. Salva singola.
>>>>> Tempo di ricarica 10 secondi
>>>>>
>>>>> - La Santa Barbara contiene 288 siluri quantici e n. 2 siluri
>>>>> al Tricobalto
>>>>>
>>>>> Dispositivi difensivi
>>>>>
>>>>> La nave monta i sistemi difensivi già presenti sulle navi di classe
>>>>> Prometheus quali:
>>>>>
>>>>> -Sistema scudi automodulanti e rigeneranti con capacità di dissipare
>>>>> fino a 3,915,000 TeraJoules.
>>>>>
>>>>> -Scafo Double Hull in duranio/tritanio con armatura ablativa
>>>>> nanorigenerante ad alta densità di 10 cm
>>>>>
>>>>> -Sistema di integrità strutturale ad alta efficienza
>>>>>
>>>>> Inoltre è dotata di una nuova tecnologia difensiva particolarmente
>>>>> adatta a missioni di alto pericolo in ambienti ostili.
>>>>>
>>>>> -Corazza Multifasica: attivando questo dispositivo lo scafo della nave
>>>>> viene fasciato da una speciale corazza che dissipa le forze che la
>>>>> colpiscono su più fasi rendendo praticamente inutili i colpi di phaser e
>>>>> disgregatori, anche i siluri risultano notevolmente depotenziati tanto che
>>>>> un colpo diretto rimarrebbe comunque bloccato dall’armatura ablativa dello
>>>>> scafo. Inoltre causando una distorsione della traccia di curvatura la nave
>>>>> risulta virtualmente irrintracciabile. La pecca del sistema è il consumo
>>>>> energetico talmente elevato da non consentire l’uso dei phaser a velocità
>>>>> impulso e impone limiti di velocità forti, nonché lo spegnimento della
>>>>> maggior parte dei sistemi, a velocità warp. Dando la massima energia a tale
>>>>> corazza si ottiene una quasi totale invulnerabilità al costo di dover
>>>>> spegnere tutti i sistemi ad eccezione del supporto vitale ed anche così
>>>>> l’energia è sufficiente solo per 5 minuti.
>>>>>
>>>>> Sistema Informatico
>>>>>
>>>>> La Classe Paris monta un sistema informatico di ultima generazione a
>>>>> gelatine bioneurali di derivazione della classe Intrepid. Il sistema di
>>>>> elaborazione centrale è in grado di accedere contemporaneamente a 58
>>>>> milioni di canali dati ed ha una potenza di calcolo transluminale di 696
>>>>> trilioni di operazioni ogni nanosecondo.
>>>>>
>>>>> Il computer è dotato del Dottore Olografico di Emergenza (MOE) Mark 2.0
>>>>>
>>>>> *Network interno di comunicazione*
>>>>>
>>>>> Tipo di trasferimenti supportati: Dati, Video e Fonia.
>>>>>
>>>>> Portata dei comunicatori personali: 800 chilometri.
>>>>>
>>>>> Portata delle comunicazioni nave-superficie: da 42.000 a 100.000
>>>>> chilometri.
>>>>>
>>>>> Ampiezza di banda dati: 18,5 kiloquad/secondo.
>>>>>
>>>>> Velocità trasmissioni subspaziali: Warp 9.9997.
>>>>>
>>>>> *Sensori*
>>>>>
>>>>> Portata massima sensori ad alta definizione: 7 anni luce.
>>>>>
>>>>> Portata massima sensori a media e bassa risoluzione: 21 anni luce
>>>>>
>>>>> Sistemi Olografici
>>>>>
>>>>> Oltre ad essere dotata di due Ponti ologrammi, sono montati proiettori
>>>>> olografici su tutta la nave al fine di facilitare l’intervento dell’MOE
>>>>> Mark 2 come già previsto per la classe Prometheus.
>>>>>
>>>>> La nave è inoltre dotata di proiettori olografici esterni che
>>>>> permettono di proiettare fino a due immagini di grande dimensione simulando
>>>>> due navi di supporto. Tale tecnologia è stata pensata per confondere i
>>>>> sensori di puntamento nemico moltiplicando i possibili bersagli. La portata
>>>>> del proiettore è di 2.000km
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>> --
>>>>> Ciao, Ric
>>>>>
>>>>>
>>>>> ========================================
>>>>> OOO Cmd. Coral Nimosit
>>>>> Primo Ufficiale (FO)
>>>>> Sez. Comando e Navigazione
>>>>> USS Novalis NCC 1772
>>>>> coral.nimosit a gmail.com
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>>>>> Stml2 mailing list
>>>>> Stml2 a gioco.net
>>>>> http://gioco.net/cgi-bin/mailman/listinfo/stml2
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>>>>>
>>>>
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>>>> Captain Tetsuya Kuribayashi
>>>> Commanding Officer USS Novalis NCC-1772
>>>> ICQ Combadge: 126295405
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>>>> "To explore the new unknown ... and to face the old threats"
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>> Captain Tetsuya Kuribayashi
>> Commanding Officer USS Novalis NCC-1772
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